「国内線回復は2021年」特集・赤坂社長に聞くJALと新型コロナ

コメント

注目のコメント

• 加藤 史子

  WAmazing株式会社 代表取締役社長：経営者

  ・2020年09月28日

  IATA予測も相当厳しくて、コロナ前の水準に国際線需要が戻るのは、2024年というのがIATAの予測です。
  ただ、日本のインバウンド観光という意味でいうと、８割がアジアから（うち、７５％は、中国、台湾、香港、韓国など近隣の東アジアから）ということを考えると、もっと早く戻るかなと思っております。ただ、ここは、どちらかというと、JALのような日本ブランドのレガシーエアではなく、
  海外ブランドのLCCエアが活躍するショート～ミドルフライト路線です。
  
  JALなどのレガシーエアの、稼ぎ頭は、北米や欧州などのロングフライトのビジネス路線となるので、北米欧州は、コロナ感染拡大もアジアの比ではないので厳しいかなと思います。
  
  社長は、「IATA予測より厳しい状態も想定して」とありますが、こういう危機に際しては、
  「計画は悲観的に、気持ちは楽観的に（明るく！）」というのはリーダーとして大切な姿勢だと思います。
  
  いくら悲惨な状況だといっても、トップが、鬱々としてしまっては組織全体の士気が多いに後退するでしょう。
• 吉川 忠行

  Aviation Wire 社長 兼 創刊編集長

  ・2020年09月28日

  JALの赤坂社長に単独インタビューしました。前編は路線や機材、資金の計画についてまとめました。
  
  国内線はほぼ見通せている一方で、国際線はIATA予測より厳しい状況も想定して対策を講じているとのことです。機材面だと三菱スペースジェット（MRJ）をどうするかも伺ってます。
• Shiba Kenichi

  研究開発職

  ・2020年09月28日

  国内線に限れば、2021年には需要回復を見込むとのこと。
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  IATAが2024年の需要回復を示す中、JALは需要をどのように見ているのか。
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  赤坂社長：本当に悩ましい状況だ。国内線は4連休は良かったが一進一退で、これからもこの状態が続くと考えた方がいい。しかし、国際線に比べれば回復は早く、来年いっぱいで戻るだろう。
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