有料コンテンツの購読
現在、Web上での有料コンテンツ購読機能は準備中です。
ご不便をおかけしますが、有料コンテンツを購読希望の方は
モバイルアプリ上で購読の手続きを行ってください
認証方法を選んでください
ご協力いただきありがとうございます。
いただいた情報は実名認証のみに使用いたします。
利用可能になる機能
コメントの公開範囲が
すべてのユーザーまで開放されます
フォロー中トピックスの投稿にコメント・返信ができるようになります
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
お名前の変更には
再度実名認証が必要です
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
名刺または学生証を利用して
実名認証を行いましょう
名刺または学生証をアップロード
※ 名刺等の情報は照合にのみ利用します
※ アップロードされた資料は公開されません
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
を利用して
実名認証を行いましょう
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
実名認証が完了しました
ご協力いただきありがとうございました。
一層のコミュニティ活性化に取り組んで参ります。引き続きNewsPicksをご活用ください。
利用をつづける
実名認証をして
コメントを発信しよう
現在あなたのコメント公開範囲は
フォロワーのみに限定されています
信頼性の高いコメントコミュニティをつくっていくために、実名認証にご協力をお願いします。設定を行うことでコメントの公開範囲が「すべての利用ユーザー」に開放されます。
実名認証を行う
あとで
学割プラン継続確認
学割プランは毎年月に更新の確認を行っております。
月以降も学割プランを継続されたい方は、
学生情報を更新してください。
学生情報を更新されない場合、
次回更新時に自動解約となります。
卒業される方等、プレミアムプランに移行される方には
1ヶ月無料期間をサービスいたします。
学割プランを更新されない場合
学生の場合
学生の間であれば、またいつでも学割プランにお申込み頂けます。
社会人になる場合
いま、アンケートに答えてプレミアムプランに移行すると1ヶ月無料の特典が受けられます。
ここで「更新しない」を選択すると、後からは1ヶ月無料の特典は受けられなくなりますのでご注意ください。
メール認証をしてください
ご登録いただいたメールアドレス宛に届くメールから
URLをクリックし本人確認をお願い致します。
届いてない場合、見つからない場合は下記から再送と認証をお願い致します。
再送設定する
閉じる
新しいトップページへの
フィードバックのお願い フィードバックを受けて改善いたしますので、ご意見・ご要望をいただけませんか?
日本における登録車のハッチバック市場の主なターゲットは女性でしたが、最近は軽自動車に押されて縮小傾向にあります。
そんな中で、「ヴィッツ=女性の足代わり」というイメージを払拭し、(実際はなかなか難しいのですが)男性ユーザーも獲得するには、トヨタのグローバルモデルとしてリブランディングするのは間違っていません。クルマ自体の出来もいいと思いますし。
そして、むしろヤリスブランドが効いてくるのは先日発表された「ヤリス・クロス」です。価格は300万円を超えるモデルもありますが、小型SUVとしてかなりの販売が期待されます。その際のネーミングが「ヴィッツ・クロス」では安物イメージが残ってしまいます。
ヤリスへのブランドチェンジはハッチバック、SUVをセットで見るべきです。
ラリーに参加するためには、世界販売台数の要件を満たす必要があります。
11月に日本再上陸の「ラリージャパン」! トップカテゴリーを走る「WRカー」の衝撃の中身とは
https://www.automesseweb.jp/2020/08/09/450036
ホモロゲの先輩たち、1990-2000年代のWRCホモロゲモデルPart1
GRヤリス&パルサー編
https://kurukura.jp/car/200217-80.html
ただ、ヴィッツ時代は全幅1660mmだったものがヤリスクロスになると1765mmにもなります。1710mmから3ナンバーとなるので、もはや「小型で取り回ししやすい車」ではないのかも。
Vitzクラスはマーチもフィットもそうだが、出来るだけ安っぽさを感じさせない日本語の語感とか字面を使ってるように思える。発売当初からYarisにしなかった理由は分からないが、それでは売れないとトヨタの開発者たちやマーケティングの人たちは思ったからではないか。
ヤリス、どうも響きがよろしくない。
車は安くても排気量がたとえ小さくとも税制優遇のある軽ではなく、1000ccクラスを買う人たち、(それより上の車は要らないという人たちでもある)にとっては名前や車体デザインは非常に重要なポーションを占めているのではないか。
「ヴィッツ」という名前は、才知・機知といった意味のドイツ語 “Witz”などに由来。
「ヤリス(Yaris)」は気品を象徴するギリシャ神話の美の女神 “Charis”から。"Cha"を、肯定を意味するドイツ語の"Ya"(ヤー)に置き換えている。
ヴィッツって名前はそのクルマを表すという意味で傑作の一つだと思ってます。
デミオもアクセラもアテンザも素敵。
正直、マツダの数字名へ変更は愚策だと思ってます。
せめてモデルチェンジ時にやるべきでしょう。
ユーザーを混乱させるだけで、メーカーの自己満足でしか無いと思ってます。