韓国頑張ってますね。そして動きが早い。FCVの販売台数だけでなく、外販戦略でも結果を出してきています。燃料電池業界の流れは完全に変わってきているように感じます。
中国の車体メーカーは外部のFCシステムを取り込んでFCVメーカーを名乗り、日本の車メーカーはFCスタックを拡張して外部にエネルギー供給システムを提供する会社と化し。韓国現代自動車も後者の一員か。 自動車会社っていっても全然異なるなぁ、というべきか、何をどこまで作る会社を「自動車会社」と呼ぶのかターゲット事業領域がよくわからんもんだなぁ、という感想に纏めるべきなのか。
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