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1モーターの低電圧ハイブリッドが欧州車では増えてきました。文中にもあるようにモーターアシストによる燃費改善効果はバカにできません。
乗ってないのでわかりませんが。
なんとなく比較対象にされてるのはガソリンのT5ではなくディーゼルのD4の様な気も。

V60のT5乗った感じは、そこまでハイパワーなイメージは無いので。充分ではありますが。

ISGMのマイルドハイブリッドもそこまで特別なものじゃなく、さまざまな車種に搭載されてますし、そのアシストを肌で感じる程の違いが出るとも思えない。

もし違いがあるとすれば、XC60そのものがモデルイヤー毎に改良されてるのかな、と。

そこをわざわざモデル名をB5と変えて大幅な違いをアピールするボルボの商売は上手いな、とは思いますが。