あえて外観ほぼ不変!! ホンダ 新型N-ONE世界初公開！ 軽初のFFターボ＆6MTも新設定 - 自動車情報誌「ベストカー」

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年09月11日

  初代N-ONEの失敗はその全高。
  スーパーハイト系N-BOX、ハイト系N-WGNとくれば、N-ONEは背が高くなく立体駐車場に入ると思うのが自然。でも、N-ONEも入らない。
  
  3年目のマイチェンで立体駐車場に入るローダウンを追加したが、その名前のイメージからシャコタンスポーツモデルって思うのが自然。実は立体駐車場に入れるべくルーフの設計をガラッと変えて低くしてるのに。
  
  そんなミスマッチから売れてない。
  
  当然2代目はローダウンを標準にするでしょう。