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今回のドローンに限らず、在庫管理ロボットの1000店舗導入や自動運転Nuroのテスト、オンライン注文のピッキングロボットや掃除ロボットなどマンパワーが付加価値にならない領域への投資が着々です。
新型コロナの影響で実店舗から非接触の買い物に流れていますから,このような取り組みを発表することは重要なのでしょう.ウォルマートは自動走行車の実験もしているし,それと組み合わせると面白いかも.
https://newspicks.com/news/4457295
現在,どのレベルにあるかは分かりませんが,FAAから認証を受けているAlphabet,UPS,Amazonに追いつくのには,さらに実証実験が必要.

【追記】現在のマルチコプターのエネルギー効率が悪いことは明らかなわけで,それでも彼らがこうして取り組むのは何故でしょうか.パフォーマンスなんでしょうか.経済や経営の専門家に教えてもらいこと.
自分はドローン宅配は、そんなに広がらないと思う。
飛ぶという行為は重力に常に逆らい、エネルギーを消費する。特にスピードを出して揚力を活用する場合はともかく、プロペラ式はそう。そして物流は、本質的に重いものを運ぶ。重いものを運ぶにはバッテリーもより重くなる。
道路アクセスが悪いところなど、インフラコストがかかりすぎる場所への手段や、医療など時間が極めて重要な一部用途を除いては、限定的な取り組みで終わると思う。
とことんAmazonに対抗して食い下がろうとするウォルマート。

ここまでくると、ある意味清々しさを感じます。

業績

Amazon.com, Inc.(アマゾン・ドット・コム・インク)は、アメリカ合衆国・ワシントン州シアトルに本拠を構えるECサイト、Webサービス会社である。アレクサ・インターネット、A9.com、Internet Movie Database(IMDb)などを保有している。アメリカ合衆国の主要なIT企業で、GAFA、またFAANGのひとつである。 ウィキペディア
時価総額
173 兆円

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