新着Pick
162Picks
Pick に失敗しました

人気 Picker
迅速な判断だと思います。

博多から広島、岡山への夜間の車両移動のために、運転士、車掌、指令員等、多くの人材が必要になりますね。
異常時には各部署間の連携力がより求められます。

また、過去の北陸新幹線の浸水事象を踏まえ、新幹線を今後も安全に運行させるために未然にリスクを防ぐ行動だと思います。

あらゆるリスクに対応できる、未然にリスクを防げるスキルの必要性を、コロナや昨今の豪雨災害、そして今回の台風を通じて改めて実感しています。
以前長崎大学で働いていたのですが、赴任した日に先輩の先生から「君東京から来たからわからないと思うけど、長崎は何年かに一度、海から直接凄い新鮮な台風が直撃してとんでもないことになるから、日頃から備えておきなよ」と言われたのを今でも覚えています。
九州時代にそこまで凄まじいものは経験しませんでしたが、台風が怖いのは風雨に加え、停電することで、停電するとマンションの場合水が出なくなるという問題もあります。
様々な備えを既に多くの方がしているとは思うのですが、どうか被害が少ないことを願わずにいられません。。。
新幹線車輌は、JRにとって重要な資産ですから、リスクをあらかじめ減らしておく行動は必要でしょう。
昨年10月の台風19号で、長野市の千曲川の堤防が決壊し、北陸新幹線が泥水につかった光景は衝撃でした。その教訓を生かす措置であり、当然の措置でもあります。交通インフラの保全は災害後の復旧のためにも最優先事項です。コロナ禍で乗客が大幅に減るなど受難続きの新幹線ですが、社会を支える大動脈です。万全を期してほしいです。今回のモンスター台風の被害が少しでも抑えられることを祈ります。
昨年、台風19号による大雨で北陸新幹線10編成(120両)が浸水しました。浸水により廃車になった経験から、今回避難を決めたのでしょう。賢明な判断だと思います。
この判断は昨年の台風被害を教訓にした妥当な判断ですね。

昨年の台風19号で水没被害に遭ったJR東日本の北陸新幹線と同様に廃棄となったら損失被害は甚大と目に見えていますからね。

このような迅速な正しい判断は共感が持てます。
過去経験したことのないほどの規模と言われているもんね。人は得てして経験したことのないことを小さく見積もりがちだから、JRさんのこの決断は素晴らしいと思う。これぞ危機管理。
鉄道大好きな3歳の息子がE7系を見るたびに「水に濡れちゃったんだよね~」と言ってました。あの映像は結構衝撃的でした。写真はN700A?

詳しくは知らないけど新幹線は相当テクノロジーの詰まった物だと思われこの間のようなことが起きないように今回は妥当な判断かと。
懸命な判断。昨年10月台風の北陸新幹線の教訓ですね。
コロナで逆風な中で、甚大な追加被害は避けたいです。
大きな被害にならないことを祈りたいです。
前回の豪雨の時に、新幹線車両が水に浸かりましたよね。

それを避けるための対処法でしょう。

危機管理としては、当然のことだと考えます。
山陽電気鉄道株式会社(さんようでんきてつどう、英称:Sanyo Electric Railway Co., Ltd.)は、兵庫県神戸市長田区に本社を置き、同県南部で鉄道・索道・不動産事業を経営している会社である。 ウィキペディア
時価総額
457 億円

業績

西日本旅客鉄道株式会社(にしにほんりょかくてつどう、英語: West Japan Railway Company)は、日本国有鉄道(国鉄)から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 ウィキペディア
時価総額
1.29 兆円

業績

Premiumを無料で体験
登録・ログイン