ホンダ、米国のタカタ製エアバッグ問題で和解 8500万ドル支払い

［ニューヨーク　２５日　ロイター］ - ホンダ<7267.T>はタカタ製の欠陥エアバッグ・インフレーターの使用を巡り米国のほぼ全ての州で実施されている調査について、８５００万ドルを支払い和解することで合意した。

２５日に公表された合意書によると、アメリカン・ホンダとホンダ・オブ・アメリカは、前方の座席に装備されているエアバッグの安全措置を改善することで合意した。これには、エアバッグ・インフレーターの爆発リスクの低減も含まれる。

ホンダは、訴訟コストの拡大の回避に向け、過失があったとは認めずに合意。この件に関して、米国の４６州、ワシントンＤＣ、３自治領と民事和解に達したことを確認した。

タカタ製の欠陥エアバッグ・インフレーターを巡り、ホンダは２００８年以降、米国で約１３００万台をリコール（回収・無償の改修）した。

複数の州の州司法長官は１５年１２月から、ホンダによるタカタ製陥エアバッグの利用について調査を行っていた。

コメント

注目のコメント

• 松本 幸一

  大阪府庁

  ・2020年08月26日

  記事の内容を誤認してましたので、追記しました。
  
  一般的には、自動車メーカーにも過失があると思うんですけど、実際のところは、どうなんでしょうか？
  
  部品の欠陥を見逃すほど、日本の自動車メーカーの技術力は低いとは思えないですが…。
  
  って、クルマ音痴なので、よくわかりませんが…。
  あ
  (３０年近く運転してますが、未だ車のボンネットを開けたことがありません。)
  
  ≪ホンダは、訴訟コストの拡大の回避に向け、過失があったとは認めずに合意。この件に関して、米国の４６州、ワシントンＤＣ、３自治領と民事和解に達したことを確認した。≫
  　
  追記　他の記事によるとホンダが提訴された内容は、以下のとおり。
  
  ≪46州などは2016年以降、車に搭載されたエアバッグが破裂する危険性を隠したり、事故後の適切な対応を怠ったりしたとしてホンダを提訴。安全上の問題によって車の価値が低下したことなどに対し損害賠償を求めていた。≫
• hotta keisuke

  2008年にホンダが米国で最初のリコールをしてから
  10年以上の年月が経っての和解。
  
  人命に関わる部品の欠陥はここまで長い年月をかけて
  社会へ責任を取り続けなければいけないのですね。