高速道に物流中継拠点 長距離・長時間運転を抑制―国交省
時事ドットコム
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新型コロナウィルスの拡大に伴いEC需要が圧倒的に増えているので、人が動くより、モノが動く時代が来ています。
物流需要は確実に高まっていますので、そこに従事する方々の負担軽減のために必要な施策です。
注目のコメント
物流の効率性アップやドライバーの皆さんの負担を減らす施策、素晴らしいですね。
コロナ影響で人の移動よりもモノの移動が増える中、モノの移動のインフラに優先投資する流れはしっくりきます。物流網の効率化は色んな施策が考えられるけど、長距離に関しては人間が運転する移動体を想定するのをやめられないのだろうか？
第二東名とかいっそのこと自動運転車のみしか通行できないようにするとか無理かなぁ？
ハブアンドスポークを上手く自動運転しかいない環境を作って実現したら良いと思うのですが。ドローンの活用と合わせて。トレーラーの運用拡大させたいならまずクソみたいな現行の特車申請フローどうにかしろよ…（トレーラーを運行するには特殊車両通行許可が必要なんです）
申請したら下手すると3ヶ月待ち、許可がおりたらおりたで運行の際は前後誘導付けろと指示（は？）
