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左右出しが流行ったのはバブル期。

当時V型エンジンで左右バンクからの排気管を独立してリアエンドまで持ってくる、高級高性能車の印であった左右出しが、91年登場のAE101型カローラ/スプリンター及びレビン/トレノにて4A-GE型エンジンを搭載したスポーツグレードで採用された事にビックリしました。

だって、直列4気筒ですもの。
片側は単なる飾りでほとんど排気ガスでねーよ、ってバカにしてました。

ソレが今やみんな左右出し。
確かに騒音制限がキツくなったのはあるけど、
やっぱ見た目が1番なんしゃないかな。
エンジンからセンターパイプまで1本で来て、マフラーで二本に分けてますし。

BMWの直6みたいに、3気筒毎に独立して排気管を二本リアエンドに持ってきながら、最後は合流させて左片側1本でマフラーを出すって構成を見ると、見た目じゃなく性能を考えてるようで逆にカッコいいなぁ、と思ったりします。