直列エンジンの気筒休止もあるので、 片バンクの一部の気筒休止は、 ホンダ唯一無二の技術というものでは無いと思うが ユニークな発想だと思う。 消費燃料が減らせる上に、 スロットル開度を大きくできるので、 ポンピングロスが減らせるのが特長ですね
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