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地域の飲食店と地域のユーザーを結びつけるという重要な役割を担う配達員が、法規を守らなかったり迷惑運転をし続けるとすれば、その事業自体が地域に根差すことができません。
弊社では、配達員の事前研修やカスタマーサポートに力を入れていますが、それでもクレームは起こってしまいます。
需要が増える時だからこそ、単なるマッチングアプリではなく、地域に役立つインフラサービスとなる事の自覚を持ち、少しでもクレームが減るような企業努力を行いたいと心底感じました。
個人的には夏場は食中毒が怖いですし、この手合いは絶対に頼みません。
→これは、ボーナス目当てはわかりますが、稼ぎたいだけなら、どこかの営業が勝手にサインするみたいな感じでしょうか。
ほとんど起きないのは正攻法で頑張ろうという意識があるのでしょうが、配達員の方は危険運転してもほしいとなってしまってわ、誰でも出来るのは危険ですね。
自分もコロナ以前に数回使用しましたが、あまりいい印象がなく特別使うことはないです。日本の道路事情などからあまり向かないのかな？
自転車の運転マナーが悪いのはUberが悪い訳じゃなく、運転者本人と、自転車にはほとんど罰則が無いに等しい交通ルールの仕組みの問題では？