【3分解説】日産の新EVの核は「電池」だ 

2020/7/16

その車には、日産の「社運」がかかっている。

7月15日、日産が新車を発表。「アリア」と名付けられたその車は、日産では「リーフ」「e-NV200」に次ぐ3番目の量産型EV（電気自動車）だ。

クロスオーバーと呼ばれる都市型のSUV（多目的スポーツ車）モデルを日産が電気自動車で売り出すのは初めてで、その性能に注目が集まった。

参加者を最も驚かせたのが、1回の充電で連続してどれだけ走れるかを示す航続距離だ。2017年に発売した2代目リーフが400キロだったのに対し、アリアは610キロを実現したからだ。

EVの性能を測る要素の1つとして、航続距離は重要だ。短ければそれだけ小まめな充電が必要になり、使い勝手が悪くなってしまうからだ。

なぜ日産は、たった3年間で200キロも航続距離を伸ばせたのか。アリアの概要とともに、3分で解説する。

「アリア」を囲むアシュワニ・グプタCOO（左）と内田誠社長（右）（写真：日産）

「日産復活」の最大のカギに

まずはアリアの特徴から見ていこう。

コメント

注目のコメント

• キアラシ ダナ

  NewsPicks 記者

  ・2020年07月16日

  巨額赤字から復活を期す新生日産が、勝負の新車「アリア」を発表しました。
  
  日産は現在、生産設備を減らしてスリム化する一方で、一日の長があるEV（電動車）の積極投入で巻き返しを図っています。個人的に今回、最も注目していたのが1回の充電で連続して走ることができる「航続距離」ですが、610キロとのことでした。
  これはもちろん日産史上最長ですが、その背景にはサプライヤーの変化があります。
  
  CASE革命と言われる自動車の新時代では、新モデルの競争力を決めるのは必ずしも自動車メーカーだけではない。
  そんなダイナミックな変化を予感させる発表会を、3分でアップデートします。
• 内藤 修

  帝国データバンク 情報統括部 情報編集課長

  ・2020年07月16日

  昨日は「発表」だけで、日本での「発売」は2021年の中頃と、まだ少し先なのですね。とはいえ、昨日の株価は前日比＋7.25%となるなど、株式市場も新EV発表を好感しており、日産にとっては久しぶりの前向きなニュース
• 堀向 健太

  東京慈恵会医科大学葛飾医療センター 小児科医・アレルギー科医・医学博士

  ・2020年07月16日

  半導体は台湾のTSMC、電池は中国のCATLといった、技術力をもったサプライヤーが鍵を握るようになったということですね。
  勉強になります。