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日本車はみんな付いてますね。
元々ATのセレクターレバーはDからRに動かす時、誤操作防止の為ボタンを押さないと動かせない様にしていた。(逆にRからはボタンなしでDまで動かせる)

ATのセレクターレバーは本来必要な時だけボタンを押し、それ以外はボタンを押さずに動かす設計なのだが、そんなのお構いなしに常にボタンを押して動かす方が多い。

なもんでRは警告音を出すようになったのが始まり。

しかし、最近のATセレクターレバーは操作した後同じ位置に戻るタイプが急増している。コレだたセレクターレバーの位置ではどこに入ってるかわからない為、Rの警告音が重要になってたりする。

セレクターレバー位置でどこに入ってるかわからないのはマンマシンインターフェースとして明らかに欠陥ではある。

理想は警告音などに頼らず誤操作できない設計なのだが。
そんな事は何も考えてないクルマが多い。