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既に膨大な投資をしてここまで来た内燃機関とその関連技術。
EU特にドイツも国を挙げてe-fuel に取り組んでいますね。
電気自動車を作るためのバッテリーを作るための使用電力とCO2量など、LCAのフレームワークを考えればEV一辺倒ではソリューションにならないかもしれません。無数にに生産される車載バッテリーの廃棄処分方法や場所などもこれからの課題てわす。
まだまだレガシーシステムを活用できてカーボンニュートラルを実現し得る新しい技術は出現してくると期待しています。
日本はe-fuel製造で世界最先端を目指したいですね。
おもしろい、清水さんさすが。”CO2の排出と吸収を同じにする「カーボンニュートラル(炭素中立)」を実現する。ガソリン燃料やディーゼル燃料に混合して使える””30年規制に間に合わせるには、今から着手してギリギリかも”
トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、英語: Toyota Motor Corporation)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 ウィキペディア
時価総額
34.0 兆円

業績

日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
2.07 兆円

業績

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。 ウィキペディア
時価総額
5.70 兆円

業績