“和製プレミアムSUV”の進化は止まらない〜新型トヨタ・ハリアー試乗記
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そらそうだ。
初代と2代目は北米レクサスRXなわけで。
トヨタ的には3代目レクサスRXが後継だから。
だが、いかにも高すぎる。日本ではいきなりバカ高いレクサスかよ、と。そんなの売れね〜、と。
なのでディーラー的に「安くていい感じのちょうだい」ってわけだ。
しゃーないので、日本で打ち切りになったRAV4北米モデルを、名前変えてハリアーにすんべ。コレならカローラベースだし安いと。ソレが3代目、つまり先代ハリアー。日本専用車。
で、コレが意外に売れた。
ならば4代目は北米まで拡大すんべ、と。
出てきたのが、新型RAV4ベースのハリアー、そして北米向けヴェンザ。
『トヨタ自動車では、一時、ハリアーをカタログから落とそうかと考えたこともあったそうだ。それにたいして、販売店からの強い反対があったとも。作り手が、（ハリアーは飽きられるなどと）マーケットの先を読みすぎた、ということだろうか。』
ところで、どんなポンコツと比べてるのか。レベルが低過ぎないか？
『電動パワーステアリングの設定も、細かく丁寧で、どこをタイヤが向いているのかわからなくなるような場面は皆無だった。』
