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日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 ウィキペディア
時価総額
2.09 兆円
業績
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ルノー（フランス語: Groupe Renault、英語: Renault Group、法律上: Renault S.A.）は、フランスのパリ近郊のブローニュ＝ビヤンクールに本社を置く自動車メーカー。日産自動車（およびその傘下の三菱自動車工業）やダチア、アフトヴァース、ルノーサムスン自動車などを含めると世界最大級の自動車メーカーである。 ウィキペディア
業績
シェア 三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう、略称：三菱自動車（みつびしじどうしゃ）・三菱自工（みつびしじこう）、英語: Mitsubishi Motors Corporation; 略称：MMC）は日本の自動車メーカー。 ウィキペディア
時価総額
5,484 億円
業績
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ルノーの株式を売って資金を確保するべきだ。
アライアンスは、資本関係を抜きにしても維持できるはずだ。分業は契約関係でビジネスライクに作ればよい。そもそも、フランスでの株式持合は違法の恐れがまだある。
株式持合による、怪しい関係は止めた方がよい。ヨーロッパ人は、日本人ほど関係をウェットには考えない。資本関係の力に過剰に期待してはならない。
他方、世の中が日産に求めるものが、EVなのかはよく分からない。少なくとも、リーフの売れ行きからはそれが確信できない。
市場が求めているのは、理屈ではなく、本物の車なのだろう。EVは依然メインストリームではない。