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WRCで活躍した第二世代ランエボ(4,5,6)ですか。
ココからAYCによるトルクベクタリングが始まるんですよね。

実はこの第二世代ランエボ、運転経験無いんですよ。
三菱車は嫌いじゃないんですけど、この当時学生なんでマイカーとしてこんなスゴいの買う事も無く、周りに乗ってる方もいなかったので。

もちろん色々車体は改良されてるんでしょうけど、やはりキモは4G63ターボエンジンでしょうね。
ヒュンダイにも提供したり、アジア圏で広く使われてた4G63は間違いなく名機でしょう。悲願のグループBカー、スタリオン4WDラリーからの伝統ですね。

加えて、三菱重工製タービン。
コレがあるから映える。
(因みにGC8型インプレッサWRXもA,B型は三菱重工製タービン使用。その後スバルはIHIですが)

まだ免許取り立ての時、ランエボ3を運転してチビりそうになりました。