なぜホンダ「ステップワゴン」は苦戦する？ ミニバン人気もライバルに追い付けない理由

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年07月01日

  確かに現行ステップワゴンは色々やらかしてる。
  おかげでコンパクトながらハイブリッドも用意したフリードに喰われてる感もある。
  
  この各社5ナンバーミニバンは言うまでもなく日本自動車販売の屋台骨なのだが、未来は決して明るくない。
  
  なぜなら、この3世代は皆同じプラットフォームをキャリーオーバーしてるのだ。
  
  ノア、ヴォクシー、エスクァイアは90年代末のMCプラットフォーム派生、ビスタアルデオのシャシーから作られたもの。
  TNGAどころの話じゃない。
  
  セレナもステップワゴンもこの15年間同じ。
  
  で、次どうするよ？って話。
  グローバル向けで中型プラットフォームだと5ナンバー維持は不可能。
  そして、デフレ日本専用車なので価格は上げられない。
  
  やるならスモール系プラットフォームになるか。
  トヨタならシエンタベース、ホンダならフリードベースか。
  日産は？？
  
  ならばもう1世代キャリーオーバーするか、となりかねない。
  
  ミニバンって各メーカー堅実に売る為にかなり保守的と言われたりするが、本質は保守的ではなく、消極的な姿勢なのだと思う。
  
  そして、購入時に選択の自由を放棄する、消極的な姿勢であるユーザーと一致してるので、売れてるのだ。
  
  ソコが日本の自動車販売の一番の問題だと思う。
  商用車でもあるまいし、高額な耐久消費財又は趣味のアイテムになるクルマに対して、ナゼ選択の自由を放棄するのか。
  
  どう見てもおかしい、危機的状況ですらあると思う。