メルセデス・ベンツとNVIDIA、次世代コネクテッドカーのソフト開発で協力

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年06月24日

  まぁ欧州車の電気系統信頼性については置いておいて。
  
  コレがあるからBMWと協業をやめたんですね。
  
  個人的にはコネクティッドや自動運転の旗下でマンマシンインターフェースがおざなりになっていやしないかと懸念します。
  
  こんにち、いや10年先位まではまだドライバーが運転するわけですから。
  
  センターコンソール関連のスイッチ類を全てタッチパネルに集約し、かつどう見ても操作性も視認性も良くないデザイン優先横長ディスプレイでチャチャっと終わらした感がある昨今の最新車を見ると絶望感しか生まれません。
  
  そこに運転中操作する為のブラインドタッチや操作メソッドを詰めた様子は全くない。
  
  それをやるならセンターコンソールはテスラの縦長大型ディスプレイを比較的ドライバー近くに寄せたレイアウトの方がまだマシ。
  
  昔は操作系をキチンと吟味したコクピットデザインの欧州車が多く、感心したものです。
  今や日本車の方がいいものか多い。
• A. A