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回生ブレーキ装着車はブレーキローターサイズも小さくなってますね。

実はブレーキローターのサイズは車輪回転の慣性に大きく効くので、小型化できれば転がり抵抗や車輪の持つジャイロ効果も減らせる。

コレが結構デカい。

とは言え、車輪の重さって意外と重要で、通常はノーマルホイールに最適化されてます。軽量ホイールに変えると、ジャイロ効果が減るので、直進安定性が悪くなったり。
後からのチューニングなら軽くすればいいってもんでもない。