単なる「知識自慢」じゃなかった！ R32・FD・JZX100などクルマ好きが車名じゃなく型式でクルマを呼ぶワケ

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年05月31日

  メジャーなドイツ車は型式で呼ぶ事が多い。
  特にメルセデスらしいクルマとして根強い人気がある、W124系ミディアムクラス、W126系やW140系Sクラスなど。
  
  しかし、190をW201と呼ぶ人は少ない。190は190。
  
  そして、それ以後のメルセデスを型式で呼ぶ人は少ない。
  と言うか、言われてもなかなかピンと来ない。
  Cクラス　W202、203、204、205
  Eクラス　W210、211、212、213
  Sクラス W220、221、222
  (私はW202ならわかるが、204と言われて現行の一つ前って直感的にわからない)
  
  ポルシェ911は元々開発コード901を車名にする予定(と言うか最初はそうした)だったが、3桁の真ん中ゼロ車名はプジョーが登録商標としていた為、急遽車名を911へ。
  
  以後、901型911とか930型911とか、クルマ記事は開発コードと車名を併記する。
  最悪なのは991型911。間違い誘うライターや校正者泣かせ。
• 彦山 勝

  彦山精機 専務取締役

  ・2020年05月31日

  名前は変わらないから型式で呼ぶしかない。日本車、ドイツ車は特にその傾向が強い。
  GT-Rは 32、33、34でRX-7はFC、FD、メルセデス
  SクラスならW220、201、222 ポルシェ911もしかり。
  逆にフェラーリは名前が仕様を表す。F355、360、430、458、488。ランボルギーニは名前が毎度変わるからよく覚えろって感じです笑