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何度も指摘してきたが、能力の720万台は年間稼働時間5,150時間(ほぼ3直)、640万台は同4,600時間(概ね2残2休出)、540万台は同3,740時間(定時)の違う前提の数値。720万台から20%削減というのは水増しの能力削減の話に過ぎない。真水の能力削減は、せいぜいインドネシアとスペインの工場閉鎖、あとはインドや北米の部分的なライン休止に留まる。抜本的体質が本当にリーンになり切ったという印象は薄い。
特別損失の6,000億円の中で構造改革は僅かに1,400億円で、このりは会計的な設備減損である。そこは勘違いしてはいけない。
中西さんのコメントを観ると、削減幅を大きくみせるような発表という印象がありますね。
日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
1.76 兆円

業績

ルノー(Renault S.A.)は、フランスのパリ近郊のブローニュ=ビヤンクールに本社を置く自動車製造会社。 ウィキペディア

業績

三菱自動車工業株式会社(みつびしじどうしゃこうぎょう、略称:三菱自動車(みつびしじどうしゃ)・三菱自工(みつびしじこう)、英語: Mitsubishi Motors Corporation、略称:MMC)は、日本の自動車メーカーである。1970年に三菱重工業から独立した。 ウィキペディア
時価総額
3,711 億円

業績