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私は意外にコレを評価しますけどね。
15年前に打ち出したのなら、ですけど。

こうやってアライアンスの効果を最大限に活かす事を考える方向と、いやそうじゃないだろうという反論とでゴタゴタなりながらうまい方向に5年位で持っていく、と。

つまり2005年辺りからすったもんだあって、2010年ごろに収束する、というのならわかる。


今頃こんな話されても「は?」ですね。
合従連衡は、常に「相互補完」を狙うのですが、結果的には「最低線での律速」に終わることが多いというのが、これまでの自動車業界の歴史です。

今回は、歴史を常識を変えることができるか?注目ですね。

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
時価総額
1.56 兆円

業績

三菱電機株式会社(みつびしでんき、Mitsubishi Electric Corporation)は、日本の大手総合電機メーカーであり、三菱電機グループの中核企業。 ウィキペディア
時価総額
2.99 兆円

業績