アキュラの新型スポーツセダン、NSX と同様のサスペンション技術採用…5月28日発表［訂正］
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注目のコメント
アコードの北米高級スポーツセダンがTLX
それにしても、フロントサスについてやたらと大袈裟なティザーですね。
前輪ダブルウィッシュボーン式は現行TLXも採用してます。
ココが現行アコードとの差別点。アコードはストラット。
(昔はアコードもダブルウィッシュボーンだった)
ワザワザNSXと同じ技術と言うから何かと思ったのですが、恐らくロアアーム(下側)を二分割して仮装転舵軸を狙った構造。
アッパーアーム(上側)はコンベンショナルなAアームを組み合わせたダブルウィッシュボーン式。
最近のメルセデスC以上、BMW5シリーズ以上と同じ構造かと思われます。
