新着Pick
57Picks
Pick に失敗しました

人気 Picker
teslaのアドバンテージには自動車各社はなかなか追いつけないですね。

model 3でもまだでかすぎるから(ミニバンよりちょい短いくらい)、プジョー200シリーズ程度の大きさのモデルが発売されると日本でも跳ねると思う。
いつものように「いつ」を明確にしないのがテスラ流。

コバルトフリー電池の開発は他もやってる。

寿命は何も電池単体の性能だけじゃなく、車体に実装した際の寿命。充放電制御も有れば、電池を多く積んで100%の閾値を下げたっていい。
顧客提供価値を超える機能、性能を提供しても、その部分はマネタイズできません。

160万キロというのは、設計余裕としても過大すぎます。

そう考えると、この数字が何に役立つのか理解に苦しみます…

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
これは革命的な進化なのかもしれない!EV乗らない理由がなくなる。
航続距離よりも、ロバスト性の方が気になる。
クルマを売ってるんじゃないんですよ
夢を売ってるんです
時価総額
24.4 兆円

業績