新着Pick
59Picks
Pick に失敗しました

人気 Picker
teslaのアドバンテージには自動車各社はなかなか追いつけないですね。

model 3でもまだでかすぎるから(ミニバンよりちょい短いくらい)、プジョー200シリーズ程度の大きさのモデルが発売されると日本でも跳ねると思う。
いつものように「いつ」を明確にしないのがテスラ流。

コバルトフリー電池の開発は他もやってる。

寿命は何も電池単体の性能だけじゃなく、車体に実装した際の寿命。充放電制御も有れば、電池を多く積んで100%の閾値を下げたっていい。
顧客提供価値を超える機能、性能を提供しても、その部分はマネタイズできません。

160万キロというのは、設計余裕としても過大すぎます。

そう考えると、この数字が何に役立つのか理解に苦しみます…

※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
クルマを売ってるんじゃないんですよ
夢を売ってるんです
すごい。一気に電気自動車化が加速するのか。日本で小型車が販売されて軽よりすこし高いぐらいの値段だったらみんな買うのでは。蓄電池として使えれば元が取れるし。
これは革命的な進化なのかもしれない!EV乗らない理由がなくなる。
航続距離よりも、ロバスト性の方が気になる。
時価総額
93.4 兆円

業績