（ブルームバーグ）： 米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラは、中国での販売価格を引き下げる。同国での値下げは５月に入り２度目。世界最大のＥＶ市場である中国では、競争が再び高まり始めている。
対象となるのは中国で生産される「モデル３」の「ロングレンジ」モデルで、従来価格から２万元程度引き下げられる。テスラの担当者が14日明らかにした。年内の補助金終了で価格が上がるため、先行的に６％の値下げを実施するという。
テスラは今月、中国政府が補助金交付条件を変更したことに対応し、モデル３のエントリーモデルを30万元未満に引き下げた。
原題：Tesla to Cut Prices in China Again as Competition Heats Up (1)（抜粋）
©2020 Bloomberg L.P.
中国はEVメーカーの世界一の激戦区ということもあり、テスラも苦戦している様子。中華系企業の圧倒的な資金力＋中国政府の補助金コンボで、今、中華系EVメーカーは伸びてきていますね。
今のところ中華系EVメーカーから世界一が出る可能性が高そうです。
ガソリン自動車作るとのEV自動車を作るのに部品だけで10倍ぐらい違うので、数年のうちに既存の自動車メーカーとそのサプライヤーがバタバタ倒れていきますね。
出荷台数が好調という報道もあったが…まぁ過去の受注残もあるので。
https://newspicks.com/news/4806700
Teslaはグローバルに「予約」が多い（今どれくらいか分からないが）。手付金程度だったと思うので、予約に対しては新しい価格が適用されるのだろうか？
ただ、Teslaは「Teslaだから買う」というタイプの商品だと思っている。そういう商品で、様々な価格ニーズに対応するモデルバリエーションを増やしていくことはともかく、同一モデルで値下げして価格感応度に働きかけに行くことは、競争状況としてはネガティブなサイン。
規模での戦いだったら、大手メーカーが資金力・製造能力の両面で強いわけで。
競争要因とありますが、それ以外にも景気低迷で富裕層といえども財布の紐が固い可能性、原価低減への自信、原油安によるEVシフトの遅延懸念など背景については諸説考えらそう。いずれにしても実売台数と限界利益の動向に尽きます。
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