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研究所から四輪車部門を本体に統合したのがどう出るのか。F1も頑張って欲しいですが、軽自動車存続問題と合わせ、あれもこれもとはいかない状況だけに、事業の選択と集中を急がねばなりませんね。
鍵はやはり中国とアメリカです。
ひとまず国内販売だけで言えば、昨年の新型N-WGNの電動パーキングブレーキ不具合による生産一時停止、及び同様のシステムを使う予定だった新型フィットが発売直前に後輪ブレーキそのものを全て変更したためにリリースが大幅に遅れた(2019年10月から2020年2月)のが相当痛い。

フィットは設計変更や車両コストアップだけでなく、本来ヤリス よりもずっと先に出すはずだったこと、そしてその後のコロナにより販売機会を喪失している。

辛いですね。
本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。 ウィキペディア
時価総額
4.92 兆円

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