有料コンテンツの購読
現在、Web上での有料コンテンツ購読機能は準備中です。
ご不便をおかけしますが、有料コンテンツを購読希望の方は
モバイルアプリ上で購読の手続きを行ってください
認証方法を選んでください
ご協力いただきありがとうございます。
いただいた情報は実名認証のみに使用いたします。
利用可能になる機能
コメントの公開範囲が
すべてのユーザーまで開放されます
フォロー中トピックスの投稿にコメント・返信ができるようになります
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
お名前の変更には
再度実名認証が必要です
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
名刺または学生証を利用して
実名認証を行いましょう
名刺または学生証をアップロード
※ 名刺等の情報は照合にのみ利用します
※ アップロードされた資料は公開されません
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
を利用して
実名認証を行いましょう
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
実名認証が完了しました
ご協力いただきありがとうございました。
一層のコミュニティ活性化に取り組んで参ります。引き続きNewsPicksをご活用ください。
利用をつづける
実名認証をして
コメントを発信しよう
現在あなたのコメント公開範囲は
フォロワーのみに限定されています
信頼性の高いコメントコミュニティをつくっていくために、実名認証にご協力をお願いします。設定を行うことでコメントの公開範囲が「すべての利用ユーザー」に開放されます。
実名認証を行う
あとで
学割プラン継続確認
学割プランは毎年月に更新の確認を行っております。
月以降も学割プランを継続されたい方は、
学生情報を更新してください。
学生情報を更新されない場合、
次回更新時に自動解約となります。
卒業される方等、プレミアムプランに移行される方には
1ヶ月無料期間をサービスいたします。
学割プランを更新されない場合
学生の場合
学生の間であれば、またいつでも学割プランにお申込み頂けます。
社会人になる場合
いま、アンケートに答えてプレミアムプランに移行すると1ヶ月無料の特典が受けられます。
ここで「更新しない」を選択すると、後からは1ヶ月無料の特典は受けられなくなりますのでご注意ください。
メール認証をしてください
ご登録いただいたメールアドレス宛に届くメールから
URLをクリックし本人確認をお願い致します。
届いてない場合、見つからない場合は下記から再送と認証をお願い致します。
再送設定する
閉じる
新しいトップページへの
フィードバックのお願い フィードバックを受けて改善いたしますので、ご意見・ご要望をいただけませんか?
一方、一旦縮小した市場でも現金が流出しないようにするため、固定費の大幅削減が必要で、航空機と人員の大幅削減する企業が増加。
一旦、落ち込んだ航空市場に見合うまで企業が縮小し、その縮小幅は、国や企業によって異なるので、航空業界の地図が大きく変わると思います。
とはいえこれまでの航空需要がそのまま回復するとは思えず、航空会社は非航空系の売上増といった転換が求められます。
旅客機の客室構造も、旅客需要が減少した際に貨物搭載に適したコンフィグにすぐ転換できるようにするといった新ビジネスが生まれるかもしれません。新たな機体改修ビジネスの誕生を期待しています。
ただ、今回それが可能だったのは、それまでにリアルに会ってハグして一緒に飲んむなど、同じ空気を吸ってきた仲だからです。だから、海外や国内遠隔地との往来は減るでしょうが、ゼロにはならないし、してはいけないんです。
いま一番強いのは、withコロナが長引いても業態変化させやすく凌げる業界なのかも。航空業界は世の中に必要な業界だけど、すぐに方向転換とも、、
ワクチン開発など条件が整えば、
何事もなかったかのように復活する
可能性も充分あると思う。
ただ、機関投資家という立場では、
過度なリスクをとるべきではない、
ここのリスクは、今は公的主体が
とるべきだと言う判断なのだと思う。
各国政府は、今こそしっかり頑張るときだ
と思います。
と思っていたら長期思考の方々までも、全て売りですか!
長期で見た時に需要は頭打ちになると考えてるということでしょうか。
飛び道具への投資で増えるのは何でしょうかね。
自動配送のドローンや宇宙でしょうか。
視野が広いですね!
ところが、事態が思ったよりも長期化かつ深刻化しており、前述のような単純なストーリーで語れなくなってきたということではないでしょうか。
株主にとって先読みがしにくいのは、
・各国政府による支援は受けられそうであるが、既存株主に一定の損失を被らせるやり方になる恐れがあること
・コロナ後の航空需要の戻りが単純なV字回復となるかが誰にも分からないこと
・航空会社にとって安定的に利益をもたらしていたビジネス需要は以前のレベルには戻らなさそうであること
という点に集約できると思います。
また航空会社としてもコロナ後の対策として、
・マスク着用義務や検温、消毒などのルールの策定
・乗客を詰め込むような座席配置ができなくなるかもしれない
・荷物棚も使えなくなるかもしれない
・食事等の提供も限定されるかもしれない
など考えることが多く、現時点で安易な考えは禁物といえます。
(本当は航空株にどんどん投資してください、と言いたい立場なのですが)