え、なんでこのクルマ？ 開発者目線で選ぶとかなり意外だった「平成の名車」 5選

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年04月15日

  C7系アウディA6はいいですね。
  何しろカッコいい。前輪を少し前に出してそれまでの前輪駆動感を減らしてる。
  内装も豪華。
  
  新車は高いけど、中古車ならお手頃なクルマが結構出てますし、おすすめです。
  
  E46型3シリーズは日本仕様だと北米と共通のソフトなアシなのが痛い。(2ドアは本国仕様らしい)
  ただ、330iのMTなら本国仕様の締まったアシかと。コレはいいでしょう。
  フロントサスに高精度なボールジョイントを使ったストラットを採用する最後のモデルです。昔憧れました。
  
  V36スカイラインの四輪アクティブステアは、今やドイツ勢みんな搭載してますね。意外に日産がパイオニアです。
  ただ、昔のスーパーハイキャスにあった、中速コーナリング時に後輪を一瞬逆位相ステアするロジックはやめちゃったんですよね。なので低速以外は安定方向の同位相ステアなのがちと残念。高速レーンチェンジ向け。