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とりあえずトヨタとの比較は何の意味も持たない。
ビジネスモデルが違い過ぎる。
研究開発費も額として違い過ぎる(トヨタが遥かに巨額)。


また、フィアット傘下となる前と後でも違う。
1960年代以前は元々ロードカーを作るメーカーではなく、レースカーをロードカーにコンバートして売るメーカーだった。

フィアット傘下になり、ロードカー専用車がメインとなった。
365GT4/BB以降。レース向けモデルではない。
メモ、フェラーリ

自動運転でクルマは所有から利用になると言われるが、自動運転が実現するのは数十年先の話

フェラーリの所有は、感性的価値を重視した所有なので、それは将来すべての車が自動化され利用化されても残る
時価総額
4.61 兆円

業績