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コロナショック前から、ビジョンファンドの一件もあり、より人件費と無駄な開発費でランウェイに赤字を垂れ流すやり方は許容されにくくなるだろうなと。
改めて、デットも含めてランウェイを測り、上手くいかなかった際の撤退ラインを明確にした上で調達するのが健全だと思います。
グロスバーンなのか、ネットバーンなのか、話が一瞬噛み合わない、というのは界隈あるあるですね。
調達が難しくなっているこのタイミングでのランウェイの取り方、調達が比較的しやすかった時の構え方、その時々で柔軟に変化させないと生き残れません。
バーンを抑えるのも然り。
個人的なことで言うと、サラリーマンではない私のような人間は、自らの貯金をキャッシュ残額で見て、生活費=バーンレート、ランウェイ何年いけるか、と仕事を辞めて何年生活できる余裕があるかの大まかな計算をしたりします。
「バーンレート」の場合、それがネットなのかグロスなのかによって意味合いも違いますし、その時々で両者の変化度合いに乖離が生じる点は意識すべきだと思います。
併せて、こういう時期であればランウェイを引き延ばすことが重要な局面ではありますが、一概にランウェイは長ければ長いほど良いというものでもないという点にも、注意が必要です。
今みたいな状況だとグロスバーンレートが知りたいなあ(両方ですけど)
グロスバーンレートはコストの合計額のことです。ネットバーンレートは、グロスバーンレートから収入を引いた額、つまり、「実際に出ていった総コストから収入を引いた額」のことです。
ランウェイは、「会社が潰れるまでに残された時間」という意味で使われていますね。例えば、バーンレートが100で手持ちの資金が1000だとすると、1,000÷100でランウェイは10ヶ月ということになります。