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乗客は1日582人のみ、通常は約10万人 キャセイ航空

CNN.co.jp
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  • 元HSBC証券会社社長/ 京都橘大学客員教授/ 実業家 

    ヨーロッパの7大航空会社のマーケットシェアは55%に対して、北米では大手のシェアは82%にものぼります。

    ドル高でがコスト増を招き、コロナウイルスによるヨーロッパ経済の後退は大幅収益減をもたらしてます。幅広いネットワークを持っておらず、しかもバランスシートのよくないヨーロッパの航空会社にとって、ドル高と経済状況の悪化は、致命的になります。

    また、世界一の投資家バフェット氏がデルタ航空やサウスウエスト航空株を大規模に売却したことが報道されましたが、北米の航空業界の未来もかなり暗雲が立ち込めているのは否めません。

    従いまして、新型コロナウイルス肺炎は世界航空業界の強制淘汰を誘引したという結果になりそうです。

    最終的には(1) 体力がある航空会社と(2) 政府からの金融支援を受けられる航空会社のみが生き残ることになるのでしょう。


  • (株)D2C X 代表取締役 / インバウンド屋

    キャセイとかシンガポール航空とか、国土が小さすぎて国内線がほぼ無い航空会社はほんと絶望的。日本の航空会社は国内線需要あるからまだマシかも。


  • ユーザベース SPEEDAアナリスト

    便数も減らしているので、飛ばしている座席数に対しての稼働はもちろんもっと良いが、世界の移動が根本的に止まっていることが数字で改めて分かる。


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