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①が会社リリース。
ホンダとGMは、2018年6月にEV電池の共同開発(②)、10月にGM傘下の自動運転部門Cruiseに出資している(③)。その意味で提携関係に新しさはない。
一方、車台・電池をGMが開発して、おまけにGMの工場で生産までするというのは結構踏み込んでいる。最近海外の選択・撤退が進んでいたり(④)、研究所も本社統合して大幅縮小(⑤)。色々な変化があり、結構ホンダのDNAを考えると意外なことが起きている。吉と出るか凶と出るか。
https://www.honda.co.jp/news/2020/c200403.html
https://newspicks.com/news/3084948
https://newspicks.com/news/3359385
https://newspicks.com/news/4197687
https://newspicks.com/news/4640570
HONDAeのプラットフォムームを外販するべし!このEVは素晴らしい走りを持っている、と思う。
GMは日本から見ると悪いイメージしかないかもしれませんが、ここ数年ヨーロッパはもちろん、今後の有望市場であるインドからも撤退するなど、結構気合の入ったことをしています。研究の底力も「腐っても鯛」的なところはある。個人的には結構楽しみ。
詳細は不明ですが。

ホンダはここ10年、内燃機関はコンサルに任せて、自社は電動化に開発の軸足を移していたような印象なので、ここで大型EVはGMのを、と言うのがちょいと意外。
時価総額
3.65 兆円

業績

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。 ウィキペディア
時価総額
4.78 兆円

業績