信号手前で…ブゥーン！ 「エンブレ」多用は車に悪影響!? 適切な使用方法

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年03月30日

  こんな事言うとエンジン切るバカが出てきそう。
  
  『全国でロードサービスを展開するJAFによると「減速時のエコ運転技術」として、「フューエルカット」を推奨しています。』
  
  古い輸入車ATに慣れてる人はまず触らないですよね、余計なATセレクタ動かしは。昔よくAT壊れたので。
  
  で、MTのエンブレ停止は、多分みんなヒールアンドトゥの練習してるんですよ。それ以外ならただのアホ。
• 松岡 良太

  株式会社ユーエヌ電工舎 代表取締役

  ・2020年03月30日

  FIAT500のデュアロジックはAUTOモードON、AUTOモードOFFのいずれでも勝手にシフトダウンしていきます。
  ブゥーン！
• tanaka k

  汎用エンジニア

  ・2020年03月30日

  ドラム式の古いバイクとかエンブレ使わないと全然止まらない。昨年、高回転エンジン積んでるディスク式に乗り換えたとき、最初の信号でジャックナイフ。マシンによって最適な止まり方があるってことですね。
  
  下り坂と言えば、燃費節約とか言ってエンジン止めた旧友はブレーキ油圧が尽きるとともにガードレールに突っ込んでいた。まあ、そうやって機械との付き合い方を知っていくわけですね。