【直撃】トヨタとデンソーが立ち上げる、半導体会社の正体

2020/3/18

デンソーとトヨタが2020年4月、半導体の開発に特化した新会社MIRISEを設立する。それぞれ自社で開発部隊を抱えていたが、今回満を持して統合する。

半導体は、センサーで周囲を把握する際や、EVの心臓である電動モーターを動かす際など、CASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）の実現に欠かせない部品である。

「昔は体力面でも、スピード面でも、自動車メーカーとサプライヤーがグループ内で重複した領域を持つ余裕があった。今は完全に違う」

そう話すのは、MIRISEの社長でデンソー経営役員の加藤良文氏だ。

そうした危機感の下、トヨタとデンソーはどう戦っていくつもりなのか。加藤氏にたっぷりと語ってもらった。

技術の「棚卸し」が必要だ

──なぜ、デンソーとトヨタで半導体の新会社を設立したのですか。

コメント

注目のコメント

• 岡 ゆづは

  NewsPicks編集部 記者

  ・2020年03月18日

  自動運転や電動化において、欠かせないパーツである「半導体」。ソニーやNVIDIAなど様々なプレーヤーが参入するなか、車業界ど真ん中から参戦するのがトヨタとデンソーが立ち上げる新会社MIRISEです。
  加藤社長に、競争力の源泉や注力ポイントについて解説してもらいました。
• 佐藤 元則

  NCB Lab. 代表

  ・2020年03月18日

  デンソーの社是（写真）が、グッと心に響きました。4つすべてが今の日本の社会に少し欠けている点かもしれません。
  
  二つ目の虚飾を廃し和衷協力誠実事にあたる、は特に。実業の大切さ、心をあわせることの大切さ、が滲み出ています。
• Kato Jun

  ユーザベース SPEEDAアナリスト

  ・2020年03月18日

  デンソーは自動車部品メーカーとして知られるが、半導体メーカーでもある。ルネサスなどから調達したり、富士通などに生産委託しているものもあるが、自社でも200mmのラインを持っている。それが下記の言葉に表れていると思う（MIRISEは先行研究開発で現在は製造キャパまで移していないはず）。
  『半導体に強いという言葉には、半導体を内製することが強いという意味と、買ってきた半導体を上手に使いこなせるという2つの意味がありますが、デンソーは両方とも強いと言えます。』
  
  デンソー自身も、トヨタとデンソーで分けてやるメリットも、統合するメリットもあるうえで、統合する判断だろう。
  統合するから重複が亡くなり効率がよい。一方で、そもそも先行的な研究開発は何が当たるのか分からない。その成功確率をいかに上げるかはセンスの部分もあるだろうが、試行量にもよる。別々の組織で、偶然同じような試行をするのを防ぐこともあれば、統合することで引っ張られる側面も現実には出てきうる。
  もちろん、統合しつつチームを分離するなど色々な方法はある（研究開発が上手な会社は、社内的にも色々な仕掛けを作り、社内市場的なものがあったりすることも）。上手くいってほしい！