【次期アクア開発順調!!】激戦市場で「共食い」懸念 ヤリス登場でも消滅しない理由とは？

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年03月10日

  新型ヤリスの後席はちょっと厳しい。
  ヘッドスペースはむしろ良いのだが、トルソ角度がアウト。
  
  確かに現行アクアは屋根が低い為、リアシートはアンコ薄くして無理くりハイブリッドのバッテリーを置くなど、無理も多い。
  また、アクアにスペシャルなイメージは皆無。
  全高を低くしたのは全面投影面積を減らし空気抵抗を下げて燃費を稼ぐ為でしょう。アクアはハイブリッド専用車で燃費で負ける訳に行かない。
  
  
  新型ヤリスの走りに関してはダントツでアクアより良い。
  
  となると、アクアはむしろ少し拡大してヤリスの後席改善版がいいのでは？
  欧州版ヤリスは日本のヤリスよりも少し大柄。アクアはコレをベースにするんじゃないかと。
  
  じゃなきゃアクア要らないですよ。
  
  
  ご参考
  新型ヤリス試乗記
  https://newspicks.com/news/4703641/