【新型コロナ】造船各社「修繕」フル稼働、中国停滞で日本に需要
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この状況を分かり易く言い換えれば、『Twitterが不具合を起こしている間、仕方なく他のSNSを使って、不具合が直ればまたTwitterに戻る』ということです。勿論、Twitterとは中国修繕ヤードのことを指します。
当記事では三菱香焼と三和/由良を同じ扱いにしていますが、前者と後者では全く異なります。前者はそこにドックという設備があるだけで、もはや商船修繕のノウハウを知る人も技術もないので、全て不慣れな外注業者の寄せ集めでしかありませんが、後者は修繕のプロ集団です。日本の外航船主がコスト面から中国のドックへシフトした後でも、自前の職人を抱えて修繕一筋で頑張ってきました。
だからこそ後者のヤードは皆、今この状況が冒頭のTwitterの話であることをよく理解しています。
なので彼らはこんな時期でも決して常連客を蔑ろにしません。
修繕ヤードが無くなって慌てる国内船主はまさに自業自得、リスク管理なしで中国一辺倒だった報いを受けねばならないのです。客船の運用に修繕の予定が組まれ，修繕開けの航海にはもう予約が決まっている状態ですから，遅らせる訳にはいかないという船会社の事情もあるのではないかと思います．
これを機に，日本の船舶修繕が世界から評価され今後に繋がるのか，あるいは中国の問題に伴う緊急避難的措置であり，今後はまた戻るのか，気になります．
