【ホンダ フィット 新型試乗】頼りがいに満ちた、最先端の“つながる”コンパクトカー…青山尚暉

コメント

注目のコメント

• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2020年03月05日

  意外と知られてないけど、大多数のクルマのサスペンションはゴムブッシュで取り付けられていて、締め付けた所で固定されます。
  
  そこから乗員や荷物で車高が下がると、ゴムブッシュが捻れる事でサスペンションが動きます。
  
  なもんで、イニシャルをどこに取るかは結構重要。
  
  アライメント調整も厳密にやるならバラストを積んで、乗車時の状態でやる必要がある。
  
  
  私はズボラなのとケチなので、アライメント調整時、バラストとか無しでいいよ〜って言ってしまいますが。