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〈追記〉
以下の記事を見ると、やはりアルテオンRはゴルフRと同様の2L直4ターボ(EA888)搭載の模様。
https://www.autocar.jp/news/2020/02/27/482525/

3L V6ターボに関してはトゥアレグの話とごっちゃになってるっぽい。
トゥアレグならカイエン兄弟車だから、V6ターボは別に珍しくもない。(ブランドの棲み分けでトゥアレグは高出力エンジン搭載車をラインナップしてなかっただけ)

なーんだぁ。つまんないの。
〈完〉


恐らくこのクラス(Dセグメント)最強の名車、パサートCC V6 4モーション後継。
こいつは3.6LのVR6(過給機なし)搭載、つまりパサートR36のカリーナED風4ドア版でした。スポーツモデルでもないのにアウトバーンで250km/h巡航するモデル。

アルテオンRはゴルフRと同様に直4 2Lターボのブーストアップで済ますと思いきや、V6ツインターボって。

ホント?
VWグループで横置きV6はVR6しかないハズ。

VR6の過給機装着版は無かったハズなので、もしかしてポルシェパナメーラターボ用のV6を横置き?
まさかね。

MQBプラットフォームにフルサイズの90°V6は載りそうにない。載せるならコンパクトなバンク角 15°VR6のハズ。

となると、やっぱVR6を過給するんですかね。

謎が多い。