トヨタは「2030年危機」をどう乗り越えるつもりなのか？

コメント

注目のコメント

• 長島 聡

  きづきアーキテクト株式会社 代表取締役

  ・2020年02月29日

  世界の単位でマクロでみるのは難しい。
  移動ニーズの特徴で地域を分類して、経済がプラスに働く移動をデザインする。
  そして、必要な車を今ある車に足して行く。
• 福本 勲

  アルファコンパス 代表　/ 某日系製造業　チーフエバンジェリスト

  ・2020年02月29日

  トヨタですら、従来の垂直統合型のモデルに固執せず、全ての市場や領域を自社でカバーせず、事業内容を選択するようになっている。
  自分たちが強みを持っている市場やセグメントに集中することで、これまでにない柔軟性が生まれている。
  
  トヨタと共同開発するサプライヤー同士も連携することで新たな可能性を生み出し、トヨタ以外にも提供をはじめている。
  
  今後、例えば、自動運転化が進んだ場合、自動車の中での過ごし方は大きく変わることになる。その変化する車室内での過ごし方を自動車メーカーが全て提供する必要があるのかというと、そうではないだろう。その意味では新しい枠組みに対して何ができるのか考えることになり、エコシステムやプラットフォームなどで、強みを持つ多くの企業が組んで新たな世界を実現することが求めらていると思う。
• 西 昭太朗

  合同会社マチトワ

  ・2020年04月08日

  それぞれの強みを生かして共創する
  
  ・さまざまな規制や法制度が絡み合う日本で新たな挑戦をしようとするなら、既得権益との交渉などではオールジャパン体制の方が、国や地方自治体などにも認められやすい