【独白】「実証実験の聖地」のリアルを語ろう

2020/2/26

シェア自転車や電動キックボード、キャッシュレスの実証実験にスマートシティ構想──。

次々と新しいことにチャレンジする福岡市を率いているのが、高島宗一郎市長だ。

2010年に36歳の若さで市長に就任して以降、2014年には国家戦略特区の指定も受け、スピード感を持って様々な改革を進めてきた。

高島市政が始まってはや10年目。福岡市は、数々の実験の先にどのような未来を描いているのか。

2015年に国交省よりUberが行政指導を受けた際の葛藤なども含め、規制の中で改革を進める難しさも率直に語ってもらった。

コメント

注目のコメント

• 山田 広毅

  東京国際法律事務所 代表パートナー　弁護士

  ・2020年02月26日

  高島市長は、さすが元アナウンサーで、情報発信がわかりやすく上手い。福岡市は活気を感じますよね。
  
  『規制を破るというのは、相当「大義」が要ります。これまで免許制で安全を担保していた事をないがしろにするのか、という意見も大いにあるので、「なぜこの規制を破る必要性があるのか」という説明が必要なんです。』
  
  『規制を行っている側からすると、こうしたサービスを許可したところで、別に給料が上がるわけでもないのです。彼らは基本的に、後ろ向きだと考えてください。』
• 伊藤 志保

  CROSSHEART(クロスハート) 代表

  ・2020年02月26日

  高島さんが市長のうちに！
  市内ではそんな声もしばしば耳にします。
  また、企業サイドからも｢どこよりも早く｣｢福岡をシリコンバレーに｣なんて声を聞くことも珍しくありません。
  
  とは言え、多くの方が持っている元気な街と言うのも一部地域に限られた空気感であること事実です。
• 小西 健太郎

  NewsPicks 副編集長／映像ディレクター・プロデューサー

  ・2020年02月26日

  無条件に善のイメージを持つ言葉、「規制緩和」の現場のリアルが行間から伝わるインタビューです。
  
  スタートアップVS規制当局・既存産業という図式で見ても現実は進まない、という首長としての自負も感じます。そんな「現実主義の改革者」高島市長の原点かもしれない、2015年のウーバー事件についても、当時のことを恐らく初めてメディアに向け語ってくれました。かつて規制緩和による市場の失敗があったタクシー業界との出来事なのが、興味深い点でもあります。
  スマートシティ福岡の今をレポートした昨日の動画と併せて、ぜひご覧ください。
  
  【現地レポ】Uber、メルチャリ…日本の「西海岸」福岡市は今
  https://newspicks.com/news/4661679