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レーザー光で周囲を正確に把握するLiDARメーカー大手、VelodyneのCOOにインタビューをしました。
ソニーのイメージセンサーについて取材をして以来、自動運転の「目」の領域が気になって取材を続けています。LiDAR、レーダー、カメラなど様々なやり方がある中で、LiDARメーカーはどう攻めるつもりなのか。話を聞きました。
LiDAR分野のイノベーションのスピードはすごく早いからね
LiDARはレーザー光(単波長を集めた光)を使います。光は元々空気による散乱に弱い性質がありますが、レーザー光には指向性があるため、比較的散乱には強いです。
紫外線やX線のようなエネルギーが高く波長の長い光は、散乱に弱く人体への影響があり、マイクロ波は電子レンジの原理で水を温め減衰してしまうため、恐らく、赤外線かミリ波をレーザーとすることで散乱への対応をしているのでしょう。

レーザー光を鏡を用いて単波長にするか、半導体を用いて作ります。LiDARはおそらく後者でしょう。100本を超えるレーザー光を作るため、金額は高くなります。技術革新で下がる可能性はありますが、少し遠い気がします。

ところで、LiDAR、イメージセンサー、レーダーの比較表を見ると、LiDARだけでは不十分で、
イメージセンサーとレーダーを組み合わせるのが最も良いと見えます。

短期的にはLiDARは使われなさそうなので、まだ未来の技術と言えます。
LiDARの値段が高いのには驚きました。ハイエンドモデルは1基約800万円もする。先進運転支援システム向けなら1万円強になるけれど。
国内メーカだと北陽電機ですが,ミラーレスで自動運転車用となると,最近はVelodyneでしょうか.
Velodine、100ドルのモデルなんて出したの知らなかった。「我々は今年のCESで、100ドルという低価格のLiDAR「Velabit」を発表しました。」
ビジネス上の知識としてのLiDAR 101でした