三菱国産ジェットに最新試験機 初号機納入へ安全認証の取得急ぐ

コメント

注目のコメント

• 土屋 武司

  東京大学 大学院工学系研究科 航空宇宙工学専攻 教授

  ・2020年01月07日

  SPACE JET M90 10号機．型式証明取得のための飛行使用予定機．いま何機がアメリカで飛行中でしたっけ？５機だっけ？分からなくなっている．
  これまで聞いたところによると，最も手間取ったのは3万本を超える電気配線の組み付け．温度，振動，湿度などの環境要求を満たすために900カ所以上の修正が必要になったとのこと．さらに再設計結果を実装しようとしたところ，配線が先にある機体の収容スペースに収まらない問題が発生．よって設計し直した結果の最終形態がこの10号機です．
  ただこの90席モデルM90はスコープクローズの問題から米国では需要はあまり期待できない．米国での本命は一回り小さい70席のM100．このM90で豪く学んだことを次のM100に活かしてもらいたい．市場は大きい．
  さらに言わせてもらうと，現在，日本の主力製造業である自動車産業がCASEやらで不透明，さらに黄昏を迎えつつあるなかで，航空・宇宙は次の日本の製造業を支える産業です．
• 田島 直貴

  とある金属材料メーカー 主幹(Manager)

  ・2020年01月07日

  やっとここまで来たかー！
  って感じですね。
  
  私の地元は小さい空港で利用者も少ないので、MRJが就航するのではないかと、秘かに期待してます。
• 杉本 亘

  ようやく。初めて国産で機体をつくるってところで日本に規格もないなかでここまでこぎつけたのはすごい。