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BEVはどれもキャビン床下を強固なストラクチャーとしてリチウムイオン電池を置くレイアウト。
そして前後はエンジンより嵩が低いモーターと昇圧装置他である為にクラッシュテストは非常に有利かと思います。

気になるのはテスラ各車の華奢で凝った内蔵ドアハンドル。
コレ、欧州で売るには結構ハードル高いと思うんですが。
ヨーロッパ向けはもしかして変更してますかね?
時価総額
29.2 兆円

業績

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