三菱自動車、ディーゼル車の開発中止 需要減に対応

コメント

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2019年12月27日

  三菱自動車工業は、体質改善が急務です。
  主力のアジア市場での販売停滞、新技術への対応、さらに国内販売不振も重荷です。販売中のマガジンX2月号でスクープしている京都三菱のサブディーラーによるオートオークション大量出品など、やるべき課題山積です。グプタさん移籍の後、益子会長の指導力が問われる局面にふたたび入ってきました。それにしても加藤社長のキャラが見えてきませんね。
• 林田 修一

  世界銀行グループ MIGA 西・中央アフリカ代表

  ・2019年12月26日

  欧米諸国などでディーゼル車の販売禁止規制が導入されてきたことも一因でしょう。
  ノルウェーやオランダは2025年から販売禁止予定です。
  
  https://search.yahoo.co.jp/amp/s/blog.evsmart.net/ev-news/global-petrol-gas-car-ban/%3Famp%26usqp%3Dmq331AQOKAGYAda8yuaz4sfW2AE%253D
• 鈴木 智幸

  ŌGIRI☆倶楽部 見習い/ BtoB企業 製品担当課長

  ・2019年12月26日

  ディーゼルエンジン需要が無くなるとは到底思えませんがね。
  
  ガソリンよりハイパワーかつ低燃費ですから。
  高速燃費を重視する欧州で最適解なのに変わりはない。
  
  元々CO2排出量で有利。NOxだけなんとかなるなら継続できる。ハイブリッド加点でユーロ規制緩くしちゃう可能性も高い。
  
  またディーゼルエンジン需要のぶり返し、あると思いますよ。
  その際は他から買ってくりゃいいか、って判断ですかね。