GAFAに勝つには｢孫正義×トヨタ連合｣しかない - 自動車業界はAI×金融で大化けする
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プレジデントオンラインにおいて、ソフトバンクグループとトヨタのモネをモチーフにして日本のMaaSとCASEという次世代モビリティー産業の大きな潮流について考察いたしました。
日本でのMaaSは、航空会社や鉄道会社からタクシー、IT企業まで、すでに異業種・多数乱戦の事業領域となっていますが、実証実験が行われている地域や事業者によって互換性がないUI（ユーザーインターフェース）が使用されていることも指摘されています。
私は、MaaSでは様々な交通手段がつながることが求められているので、グループを組成し、複数のチーム間で競争が起き、勝者に集約されるという流れになるのでないかと予想しています。
さらに、MaaSに本当に価値が生まれるのは自動運転が社会実装されてからであり、本当に解決されるべきなのは地方の過疎地域での公共交通の衰退問題ではないかと考えています。これに自動運転バスなどで対応し、そこにMaaSが交通や様々なサービスをつなげるという流れが最も求められるところであると思うのです。「ラストワンマイル」を解決してこそのMaaSなのだと考えています。
本文もお読みいただければ幸いです。GAFAに勝てるかどうかはわかりませんが、一人の日本人として、国内のほとんどの自動車メーカーと、ライドシェアリングサービスに造詣の深いソフトバンクが組んだmonetには非常に期待しています。
これで公共交通機関がコントロールされれば、地方都市の住人や観光客は移動難民にならず、地方の活性化も期待できるし、都市部は都市部で移動の効率が高まり、事故も減ることでしょう。
