生産停止なので既に製造済みのものは出荷されるんだろうか？
仮にソフトウェアの改善などがなされていたとしても、これに乗るのは気持ち悪いなーというのが飛行機の苦手な自分の素直な感想です。

いつの時代の人間なんだ！と言われそうだけど、理屈では飛ぶって分かっててもあのデカイものが空を飛ぶってのがどうも信じられてない。
苦手なもんは苦手なの！！

まあでも問題のあった箇所の仕様を交換して、機種名を変えればほとんどの部品は流用できるだろうし、素人目にはそこまでインパクトはなさそうな気もする。既存の契約先の遅延損害金が結構発生しそうなら別だけど。

個人的には787ラブ。気圧調整の改善の結果、あきらかに疲れが違うので、もはや世界中の航空機をこれにしてほしい。

「生産停止」であって「生産中止」ではない。
下記でコメントしたが、承認がおりていないので、生産したがデリバリーできていないものが溜まりすぎているのが背景。
https://newspicks.com/news/4465954

当初は機体の傾きを制御するソフトを1～2週間で修正してパイロットを再訓練すれば遠からず運行再開できるという声が多かったように思うけど、全くの素人ながら、ここまで来るとシステムで制御しなければならない機体そのものにそもそも無理があるんじゃないかと感じてしまう・・・　新規生産もさることながら、世界中で運航停止している400機近いと聞く機体はどうなるんだろう。生産・販売の遅延による業績悪化にとどまらず、ボーイングという巨大な会社とFAAへの信頼感にも関わりそう。(・。・;

Expedia で米国内のチケットを買いますが、現在運航していないものの、表示されている機種はいつもチェックします。アメリカ人の友人もみなそうしています。エチオピア、インドネシアの墜落で、ニューヨーク・タイムズが詳報していましたが、背筋も凍るドキュメントでした。

ボーイングが737MAXの生産を来年1月から停止すると発表しました。
https://www.cnbc.com/2019/12/16/boeing-will-suspend-737-max-production-in-january.html

約400機！の完成在庫をデリバリすることを優先するとのこと。この完成在庫にはソフトの改修以外には問題がないということでしょう。

日本では三菱航空機さんのスペースジェットの開発遅れが話題になることが多いですが、天下のボーイングさんですら新しい機体の開発は難航します。
逆に言えば、それ程安全に対するハードルが高いということなので使う法としては安心です。
何かうやむやで開発が続行するより、ちゃんとチェック機能が機能していると安心しました。

飛行機は素人ですが…海外旅行と新しい飛行機が好きなので、色々乗りました。
単純に小さい飛行機はよく揺れます。これは、SQのFAの方とよく話をしていますが、それは事実だそうです。ですから、一定の大きさ以下の飛行機はやはり乗り心地はよくないそうです。

737MAXのソフトウエアの不具合は、ある意味、機体の不具合よりも怖いです。PCならば諦めも付きますが、飛行機となると命が掛かっていますから。

2021年度以降に30機の導入を予定する日本のANAホールディングス
⇒これは国内線で使うのかしら？もし導入されても乗らないようにしようと思います。(ソウル便だったらどうしよう！！）