個人所有のクルマ、10年後には2割減？シェアード・カー拡大で販売店に大打撃か

コメント

選択しているユーザー

• Sugimasa Akira

  商社＆会計士

  ・2021年01月23日

  メモ

注目のコメント

• 神領 貢

  ニューモデルマガジンＸ 代表取締役社長兼編集長

  ・2019年12月14日

  日本も例外ではありません。維持費の高さは世界屈指です。所有する意欲も沸いてきませんね。
  そしたら今度は走行税を導入するのでしょうか。どこまで行っても自動車ユーザーはカネのなる木、金の卵を産むニワトリですね。あーやだ！
• I atsushi

  とあるIT企業 会社員

  ・2019年12月14日

  都心ではカーシェアがかなり普及してきました、とくにタイムズが強いです。受給の様子をみながら台数を増やしたり、クルマの種類を変えて反応をみたり、同じ駐車場でも状況が変わってきています。
  
  カーシェアの普及で私たちの運転頻度は逆に増えるかもしれません。
  
  ちなみにカーシェア普及はスイスが高いです。数年前調べたときには国民一人あたりのカーシェア台数はスイスが一番でした。国策に近い形で押し出していってます。日本はかなり伸びてると思いますが、二番目くらいになってるのかな。
• 荻生 泰之

  EYアドバイザリー・アンド・コンサルティング パートナー

  ・2019年12月15日

  コンサルティング会社に在籍する私が言って良いか分かりませんが、
  これは、シンクタンクやコンサルティング会社がホラーシナリオで社会を煽るやり方と思われます。
  
  この予測の根拠が資料原文には何ら記載されていません。
  そこには、話題性を狙って、強引なシナリオ設定やリサーチがあると推測します。
  詳しく訊くと、「これはあくまでも推計です」とか、「グローバルの専門家集団による試算です」と言うのだと思います。
  
  蛇足ですが、コンサルティング会社は看板で選んではいけません。人で選んでください。
  しっかりとした教育を受けて、豊富な経験を積んだコンサルタントは意外に少ないものです。